Page 49 - Revista EAA - Edição 72

Outro ponto favorável às short lines, desta- Solução econômica:
ca Pejo, é o baixo investimento necessário para por reutilizar a
colocá-las em operação, que equivale a 30% do malha já instalada,
valor de construção de uma ferrovia nova. Entre implantação de uma
short line equivale
os potenciais interessados em pagar essa conta a 30% do custo
estão diversos integrantes da cadeia produtiva, de uma ferrovia
como as indústrias e produtores locais, cons- nova. Regiões com
trutoras, operadoras de serviços logísticos e até maior potencial, a
mesmo os fundos de investimento, entre outros. princípio, são Sul,
Os custos reduzidos também se aplicam ao Sudeste e Nordeste
material rodante, pelo fato de as short lines per-
mitirem o uso diversificado da frota de loco- economia brasileira, Pejo considera que o mo-
motivas e vagões improdutivos para as ferrovias delo de short line se adapta bem às dificuldades
heavy haul, porém apropriado para operações atuais por que passa o país, por conta de os cus-
convencionais. Mas também haverá, segundo tos serem mais baixos, e dos prazos para ope-
o especialista, a necessidade de investimentos ração e entraves ambientais significativamente
em material rodante novo, permitindo o acesso menores do que para a construção de novas
de maior número de fabricantes e impactando linhas. A maior dificuldade para a sua imple-
positivamente na indústria nacional. A proposta mentação, hoje, segundo ele, é obter os fundos
também considera que a implantação das short financeiros para desenvolver os pré-estudos de
lines tem um enorme potencial para a geração viabilidade. Por outro lado, revela o executivo,
de empregos diretos e indiretos. os entendimentos com os governos estaduais e
Por fim, questionado sobre a viabilidade da federal ainda são preliminares, mas existe boa
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execução da proposta diante da atual retração da vontade em discutir o tema. n

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